Маслосъёмные колпачки

Что это и зачем нужно

По сути, это уплотнительные элементы. Они надеваются на стержни клапанов (впускных и выпускных) в головке блока цилиндров. Их задача — не давать моторному маслу стекать по стержню прямо в камеру сгорания. Если колпачки изнашиваются, масло начинает попадать в цилиндры: появляется синий дым из выхлопной трубы, растёт расход масла, могут появиться нагары на свечах зажигания. 

Из чего сделаны

Обычно это комбинация металла (основа, которая надевается на клапан) и эластичной резины или специального фторкаучука (FPM). Именно эластичный материал обеспечивает плотное прилегание и устойчивость к маслу и высоким температурам.

Когда пора менять?

Помимо синего дыма, на проблему могут указывать:

• повышенный расход масла;
• нагар на свечах зажигания;
• иногда — нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.

Часто замена становится частью планового капитального ремонта или при выявлении других проблем в ГБЦ.

Как подобрать для Audi/VW

Здесь ключевой момент: нет универсального комплекта. Для разных двигателей (даже в рамках одной модели, например Audi A4 B5 или VW Passat B5) нужны колпачки с разными геометрическими параметрами (внутренний и наружный диаметр, высота). Поэтому перед покупкой обязательно сверяйте деталь по VIN автомобиля или по маркировке старого колпачка. 

В продаже встречаются как оригинальные артикулы VAG (например, 036109675A), так и качественные аналоги от известных брендов: Victor Reinz, Elring, Corteco, Febi, Ajusa.

Несколько советов

• При замене часто рекомендуют менять и направляющие втулки клапанов — если они изношены, даже новые колпачки быстро выйдут из строя. 
• Работу лучше доверить специалисту: установка требует аккуратности, чтобы не повредить клапаны или другие элементы ГБЦ.
• После замены понаблюдайте за поведением машины: должен уйти синий дым и нормализоваться расход масла.