Детали трансмиссии

Какие детали встречаются:

• Сцепление. Здесь много компонентов: ведомый и нажимной (корзина) диски, выжимной подшипник, маховик, вилки, цилиндры (в гидравлическом приводе), тросы, пневмогидроусилители (ПГУ). Часто клиенты меняют не одну деталь, а целый комплект — это продлевает ресурс и избегает повторного разбора узла. 
• Коробка передач (КПП). Внутри много мелких, но важных элементов: валы (первичный, вторичный, промежуточный), шестерни, синхронизаторы, вилки переключения, муфты, втулки, прокладки, поддоны картера, масляные насосы. Для автоматических и роботизированных коробок добавляются соленоиды (электромагнитные клапаны), фрикционные диски, мехатроник.
• Карданная передача. Сюда входят карданные валы, крестовины, эластичные муфты, шлицевые соединения, подвесные опоры, фланцы.
• Главная передача и дифференциал. Детали самой передачи (шестерни), корпус дифференциала, сателлиты, полуоси, подшипники дифференциала.
• Привод колёс и дополнительные узлы. ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и их пыльники, раздаточные коробки (в полноприводных авто), муфты подключения полного привода (например, Haldex).
• Вспомогательные и уплотнительные элементы. Уплотнительные кольца, сальники (в том числе сальники КПП, полуосей, хвостовика редуктора), стопорные кольца, регулировочные шайбы, пробки (сливные, заливные), датчики (частоты вращения вала, положения).

Доставка по Минску и РБ. Любая форма оплаты. Помощь в подборе